ఆటో సబ్ఫ్రేమ్ బ్రాకెట్ భాగాలు బహుళ స్టేషన్లతో కూడిన డై. ప్రతి స్టేషన్ వేర్వేరు ప్రాసెసింగ్ను పూర్తి చేస్తుంది మరియు పంచ్ ప్రెస్ యొక్క ఒక స్ట్రోక్లో విభిన్న స్టాంపింగ్ ప్రాసెసింగ్ల శ్రేణిని పూర్తి చేయడానికి ప్రతి స్టేషన్ క్రమంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.
ఉత్పత్తి నామం | ఆటో సబ్ఫ్రేమ్ బ్రాకెట్ భాగాలు | ఉత్పత్తి ధర | అనుకూలీకరించబడింది |
ప్రక్రియ రకం | స్టాంపింగ్ | ప్రక్రియ రకాలు | ఒకే ప్రక్రియ అచ్చు |
పంచ్ టన్నుల పరిధి | 300T~1250T | సేవా జీవితం | 500 మిలియన్ స్ట్రోక్స్ |
ఉత్పత్తి రకం | ప్రామాణికం కాని అనుకూలీకరణ | వర్తించే ఫీల్డ్ | ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ |
అచ్చు పదార్థం | Cr12Mo1v1ï¼D2ï¼ãA3ãFC300ãSDK11ãD2ãCR12ã45# | ||
ఉత్పత్తి వివరణ | ఒక స్ట్రోక్లో, ఒక స్టాంపింగ్ ప్రక్రియ మాత్రమే పూర్తవుతుంది. |
కార్ ఫ్లోర్ క్రాస్ సభ్యులు, కార్ ఛాసిస్ అసెంబ్లీ భాగాలు, కార్ ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ భాగాలు, కార్ హ్యాండ్రైల్ కీలు, కార్ డోర్ కీలు, కార్ సీటింగ్ కాంపోనెంట్స్, డోర్ కాంప్, ది లాక్ అసెంబ్లీ, కార్ డోర్ ఇంటీరియర్ రీన్ఫోర్స్మెంట్, కార్ సంబంధిత కంట్రోల్ ఆర్మ్ కాంపోనెంట్స్ qic, కార్ రూఫ్ భాగాలు, కార్ ఫ్రంట్ రియర్ యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్, కార్ సైడ్ ఆటో-కొలిజన్ బీమ్, కార్ బ్రేక్ డస్ట్ కవర్, కార్ బ్యాగేజ్ మౌంటు బ్రాకెట్లు, కార్ కార్ క్రాస్ బీన్, కార్ వీల్ హౌసింగ్ ఇంటీరియర్ డెకరేషన్, కార్ ఛాసిస్ కాంపోనెంట్స్, కార్ సీట్ రైల్, కార్ సీట్ సైడ్ ప్యానెల్స్ కార్ సీట్ అప్ బీమ్, కార్ లగేజ్ స్టాక్ మెటల్ భాగాలు, కారు విండో రైలు భాగాలు, కార్ ఎయిర్ బ్యాగ్ హౌసింగ్
(1) సబ్ఫ్రేమ్ యొక్క పని కంపనం మరియు శబ్దాన్ని నిరోధించడం మరియు క్యారేజ్లోకి నేరుగా ప్రవేశించడాన్ని తగ్గించడం, కాబట్టి ఇది ఎక్కువగా లగ్జరీ కార్లు మరియు ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల్లో కనిపిస్తుంది మరియు కొన్ని కార్లు ఇంజిన్కు సబ్ఫ్రేమ్తో కూడా అమర్చబడి ఉంటాయి. సబ్ఫ్రేమ్ లేకుండా సాంప్రదాయ లోడ్-బేరింగ్ బాడీ యొక్క సస్పెన్షన్ నేరుగా బాడీ స్టీల్ ప్లేట్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. అందువల్ల, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల సస్పెన్షన్ రాకర్ ఆర్మ్ మెకానిజమ్స్ వదులుగా ఉండే భాగాలు, అసెంబ్లీలు కాదు. సబ్ఫ్రేమ్ పుట్టిన తర్వాత, ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ను సబ్ఫ్రేమ్పై సమీకరించి ఒక యాక్సిల్ అసెంబ్లీని ఏర్పరచవచ్చు, ఆపై అసెంబ్లీని కలిసి వాహనం శరీరంపై వ్యవస్థాపించవచ్చు.
(2) సబ్ఫ్రేమ్ను ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల అస్థిపంజరంగా పరిగణించవచ్చు మరియు ఇది ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల యొక్క అంతర్భాగంగా ఉంటుంది. సబ్ఫ్రేమ్ పూర్తి ఫ్రేమ్ కాదు, ముందు మరియు వెనుక ఇరుసులు మరియు సస్పెన్షన్కు మద్దతు ఇచ్చే బ్రాకెట్, తద్వారా ఇరుసులు మరియు సస్పెన్షన్ ముందు ఫ్రేమ్తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, దీనిని సాంప్రదాయకంగా సబ్ఫ్రేమ్ అంటారు.
(3) సబ్ఫ్రేమ్ను ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల అస్థిపంజరం మరియు ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల యొక్క అంతర్భాగంగా పరిగణించవచ్చు. సబ్ఫ్రేమ్ లేకుండా సాంప్రదాయ లోడ్-బేరింగ్ బాడీ యొక్క సస్పెన్షన్ నేరుగా బాడీ స్టీల్ ప్లేట్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. కారు యొక్క చట్రం లక్షణాలు సౌలభ్యం మరియు నిర్వహణ యొక్క రెండు థీమ్ల కంటే మరేమీ కాదు మరియు ఈ రెండు విధులు ఒకదానికొకటి పరిమితం చేసే వైరుధ్యాల జత. సాంప్రదాయ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను ఒక దిశలో మాత్రమే సర్దుబాటు చేయవచ్చు. సాధారణంగా, హ్యాండ్లింగ్పై శ్రద్ధ చూపే సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ కొంత సౌకర్యాన్ని కోల్పోతుంది మరియు సౌలభ్యానికి శ్రద్ధ చూపే సస్పెన్షన్ కొంత హ్యాండ్లింగ్ పనితీరును కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ రూపకల్పన మరియు కలయికలో, డిజైనర్లు సౌకర్యం మరియు నిర్వహణ యొక్క సమతుల్యతను సాధించడానికి కొన్ని సంక్లిష్ట నిర్మాణాలను ఉపయోగించేందుకు ప్రయత్నిస్తారు.
మేము మీడియం నుండి పెద్ద సైజ్ ప్రోగ్రెసివ్ డైస్ మరియు మీడియం-సైజ్ ట్రాన్స్ఫర్ డైస్ల రూపకల్పన మరియు తయారీలో చాలా ప్రొఫెషనల్గా ఉన్నాము మరియు డెలివరీ సమయం మరియు వ్యయ నియంత్రణ విషయంలో మేం ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉన్నాము.మేము షిప్పింగ్కు మద్దతు ఇస్తున్నాము.
అప్పుడు ఆటో సబ్ఫ్రేమ్ బ్రాకెట్ భాగాలు క్వాలిటీ కంట్రోల్-ISO 9001:2015ను ఆమోదించాయి.
చైనాలోని ఆటో సబ్ఫ్రేమ్ బ్రాకెట్ విడిభాగాల తయారీదారులు మరియు సరఫరాదారులలో ఫోర్సైట్ ఒకటి, మీకు ఆటో సబ్ఫ్రేమ్ బ్రాకెట్ భాగాలపై ఆసక్తి ఉంటే, మీరు మమ్మల్ని సంప్రదించవచ్చు!